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嘿!今儿带你去探寻地下20米的秘密!

浏览量:3724  :2017-07-26

地铁,我们并不陌生。作为现代便捷高效的交通工具,相比地面上的公车,汽车,地铁承载着一个城市的现代化发展的速度,在一定程度上代表着一个城市的现代化程度。

作为每天出行使用者,我们最大的感受来自它的高效、便捷,还有夏季地铁内的凉风,冬季地铁内的暖风,这些“凉风”与“暖风”则全都源自地铁车站的“空调”系统



在地铁建设之初,空调系统的稳定性便是广大设计师和用户非常关心的问题,避免因为空调机的长时间故障导致整个地铁站的空调系统瘫痪,影响乘车环境、运营安全、运营单位口碑。



这里有一个明显的反例是:曾经发生在纽约 34 街 NRQ 站台,号称最热的纽约地铁站,一个团队以幽默诙谐的方式调侃了一把纽约地铁管理方---地铁桑拿!可见,建设地铁完善的空调系统方案十分重要。

如何才能建设一个完善的地铁空调系统,为城市人们出行带来更稳定的制冷,制热等空气服务?这次,我们来看日立是怎么做的?




面对地铁每天不同时段客流量不同,空调负荷也因此不断波动,与此同时,室外气温也在不断变化。


  ①  

日立变频多联机空调,在部分负荷下效率高的性能特点就特别适合于地铁项目变负荷特性的特点,能够最大发挥多联机的节能水平。


  ②  

采用多项先进技术,如轮换运转、多级过冷、多重回油控制、压缩机保护技术等,保证多联机组在轨道交通等高负荷环境下的稳定运行!



对地铁空调系统能够在整体上进行便捷管理。


  ③  

日立变频多联机空调,集中空调管理系统采用通讯总线连接方式,通过网络转换器将空调室内机与电脑连接起来,通过电脑实现系统全部自控,功能强大,操作简单明了,最多可管理室外机1024台、室内机超过2048台。


  ④  

更方便的接入BAS服务,可以适用BACnet、LonWorks或者RS-485等多种网络通信协议,通过网络连接控制模块,将空调设备连接入楼宇自控。实现实时监控空调机组运行状态及参数、监控中心向对象空调机组发出操作命令功能。



面对常规中央空调一般采用空调冷水作为中间载冷剂,停留在常规中央空调的运行换热流程。


 ⑤ 

日立变频多联机空调,一次回风直接蒸发式AHU(组合式空气处理机组)+多联机系统。直接蒸发式AHU取消了空调的冷冻、冷却水系统,采用冷媒与空气直接进行换热,代替原冷却水系统、冷冻水系统及组合式空调器。整体制冷系数提高,节省空调冷冻水的输送能耗。


 ⑥ 

  中小型站点全部采用变频多联机空调系统,实行分散式设计。VRF分散式系统相对全空气系统,具有布置灵活,施工方便,节能高效,有效节省空间等特点,应用在中小型站点里,不需要设置机房,可有效节省土建规模。

  设备可避开公共区楼梯口等局部管线比较集中的地方布置,有效利用吊顶内有限空间,在管线综合上具有很大的优势。因此,对地铁来讲,在土建高度受限的地方,采用VRF系统往往能收到很好的建筑装饰效果。




日立变频多联机空调系统,因拥有智能,出色,完善的轨道交通空气解决方案,截至目前,已在宁波轨道交通1号线,苏州地铁2号线,成都地铁3号线,郑州市铁路局生产调度楼工程,北京地铁4号线售票亭,上海轨交11号线安亭站居委会空调设备,西安地铁变电站等中国一二线城市,成功投入运行。


日立,城市建设的参与者,专为高、大空间开发的全空气处理产品。

秉承日立多联机先进技术,适合超市,交通站房等高大空间建筑。产品稳定可靠,操作控制智能便捷,为中国城市里的人们打造舒适节能的乘车环境。